Экспорт китайских автомобилей в Россию обвалился на 44%
Локализация сборки и дорогие кредиты привели к закрытию каждого четвертого дилера и падению доли рынка до 48,7%.
Китайский автопром резко сбавил обороты на российском направлении. Главное таможенное управление КНР выкатило цифры за 2025 год: экспорт рухнул почти вдвое — на 44%. До границы доехали всего 632 тысячи машин.
В деньгах просадка тоже заметная — объем поставок ужался до $8,46 млрд. Общий товарооборот тоже пошел вниз, хоть и перешагнул отметку в $228 млрд. Аналитики уже подсчитали: доля «китайцев» на нашем рынке съехала с доминирующих 55% до 48,7%. Но не спешите хоронить спрос. Дело тут не в разочаровании водителей. Просто рынок насытился, а главные игроки — Haval, Chery и Geely — наконец-то всерьез взялись за местную сборку. Зачем возить готовое через границу, если можно варить и красить здесь?
А вот с деньгами у покупателей стало сложнее. Ставки по автокредитам улетели в стратосферу, и тот поток дешевых займов, к которому все привыкли, практически иссяк. Бизнес реагирует жестко: каждый четвертый салон, торговавший китайскими марками, уже закрылся. Дилеры просто не вытягивают расходы при упавших продажах.
Прогноз на 2026 год для импортеров неутешительный. Похоже, инициативу перехватит Lada и другие отечественные заводы — они явно готовы занять освободившееся место. Чистый ввоз машин продолжит падать. При этом ценники вряд ли порадуют: проблемы с запчастями и сжатие параллельного импорта наверняка подтолкнут стоимость вверх.
Поделиться
Источник: РИА Новости
