Китайский конкурент Mercedes-Maybach раскрыл роскошные интерьеры

Maextro S800 встречает водителя и пассажиров по-настоящему роскошным салоном. Передняя панель щеголяет огромным дисплейным комплексом от стойки до стойки, объединяющим три экрана под общим стеклом: цифровую приборку, центральный мультимедийный монитор и дисплей для переднего пассажира. Решение явно вдохновлено Hyperscreen от Mercedes-Benz. Информационную систему дополняют проекционный дисплей на лобовом стекле и небольшие экраны в дверях, показывающие картинку с боковых камер.

Но главная роскошь ждет на втором ряду. Здесь установлены комфортабельные кожаные кресла с выдвижными оттоманками и отличной боковой поддержкой. Создатели автомобиля утверждают, что каждый пассажир получит индивидуальный опыт с собственными визуальными, звуковыми и тактильными впечатлениями.

Между задними сиденьями разместилась многофункциональная консоль. В ней нашлось место для алюминиевого раскладного столика, держателей напитков с функцией подогрева и охлаждения, мини-холодильника и площадки для беспроводной зарядки гаджетов. Особого внимания заслуживает сейф для ценностей с биометрической защитой — он открывается по отпечатку пальца.

Всеми удобствами задние пассажиры управляют через встроенные в двери планшеты. С их помощью можно отрегулировать положение переднего пассажирского кресла, настроить климат-контроль или активировать подогрев, вентиляцию и массаж сидений простым касанием экрана.

Потолок над задними пассажирами украшен россыпью светодиодов, имитирующих звездное небо — прием, известный по автомобилям Rolls-Royce. Любопытно, что в передней части крыши вместо «звезд» расположился панорамный люк.

Технически Maextro S800 впечатляет не меньше. При длине около 5,5 метров и колесной базе 3,37 метра седан будет доступен в двух версиях: полностью электрической и с последовательным гибридным приводом. Электромобиль оснащается тремя моторами: одним на передней оси мощностью 218 л.с. и двумя задними по 323 силы каждый. Гибрид построен вокруг 1,5-литрового бензинового двигателя мощностью 156 л.с., который работает как генератор для подзарядки тяговой батареи.

Электрическая версия комплектуется аккумулятором емкостью 94,4 кВт•ч, обеспечивающим запас хода до 702 километров по китайскому стандарту. У гибрида батарея скромнее — 63,3 кВт•ч, что позволяет проехать до 311 километров на чистом электричестве.