Китай захватил 68% рынка электрокаров: Audi останавливает выпуск
Пока в Брюсселе остановили сборку Q8 e-tron, Xiaomi поставила 500 000 машин за 19 месяцев, вынуждая ЕС обсуждать 40-процентные пошлины.
Китай окончательно подмял под себя мировой рынок электрокаров. Статистика за десять месяцев 2025 года выглядит как приговор для конкурентов: 68% всех проданных в мире «электричек» — китайские. В абсолютных цифрах это больше 17 миллионов машин.
Пока западные концерны рисовали красивые стратегии, в КНР занимались делом. Местные производители вложились в батареи, наладили свои цепочки поставок и теперь полностью контролируют сырье. Результат предсказуем: китайские машины стали дешевле и технологичнее, а экспорт растет какими-то дикими темпами.
Контраст с Европой просто убийственный. Возьмем Audi: 8 февраля им пришлось остановить конвейер с Q8 e-tron в Брюсселе. Рынок давит, продажи не идут. А в это же время Xiaomi — компания, которая еще вчера ассоциировалась только с гаджетами, — за 19 месяцев отгрузила полмиллиона своих SU7. Кстати, их топовая версия Ultra с безумными 1526 силами разменивает первую сотню за 2,1 секунды. Европейцам крыть попросту нечем.
В Брюсселе, похоже, началась паника. Еврокомиссия всерьез обсуждает ввод пошлин до 40% на китайскую технику и пытается спасти своих субсидиями. Пекин реагирует жестко: грозятся перекрыть поставки редкого сырья, без которого встанет и «зеленый переход», и оборонка. Но проблемы не только у Европы. В Юго-Восточной Азии китайцы стремительно выдавливают японцев. По данным Financial Times, доля японских брендов там рухнула с 77% до 62%.
Поделиться
Источник: 110km.ru
