МАЗ удвоит выпуск автобусов благодаря новому заводу в Минске
Производственная площадка с тремя конвейерами готова к работе
Минский автозавод завершил строительство нового автобусного производства стоимостью 7,5 млрд российских рублей. Запуск мощностей позволит увеличить годовой выпуск пассажирского транспорта с нынешних 1500-1800 до 3000 машин, что приближает белорусское предприятие по масштабам к российским ЛиАЗу и НефАЗу.
Журналисты Belta побывали на новой производственной площадке и смогли оценить её преимущества. Главное достижение – все сборочные операции теперь проходят под одной крышей, тогда как раньше автобусы приходилось перемещать между шестью разными цехами.
Вместо одной конвейерной линии появилось три, что дало возможность параллельно собирать разные модификации транспорта. Значительно улучшились и условия покраски: новая камера вмещает сразу шесть машин. Особенно важно, что теперь сочлененные автобусы-гармошки окрашиваются за один проход – прежде они просто не помещались в покрасочную камеру целиком.
Сварочный цех остался без автоматизации – и на то есть причины. По словам специалистов завода, роботизированная сварка экономически оправдана только при годовом объеме от 15 тысяч однотипных кузовов. Поскольку МАЗ выпускает разноформатные автобусы, ручная сварка обеспечивает необходимую гибкость производства.
Интересно, что с 2027 года завод планирует полностью отказаться от автобусов второго поколения. В машинах третьего поколения заложен универсальный каркас, единый для всех типов силовых установок – будь то дизель, газовый двигатель или электропривод троллейбуса.
Запуск завода совпал с информацией о возможной крупной поставке – Россия рассматривает закупку 4000 белорусских автобусов. Похоже, новые мощности появились очень вовремя.
Поделиться
Источник: Belta.by
