Porsche представит Cayenne Electric с 1000+ л.с. и зарядкой 10–80% за 16 минут
Электрический кроссовер Cayenne Electric на платформе PPE с батареей 113 кВт·ч и запасом хода около 600 км WLTP выйдет на рынок в 2026 году.
Электрический Porsche Cayenne представят онлайн 19 ноября, а версия Turbo S превысит тысячу сил и выведет семейный SUV на уровень гиперкаров.
Porsche покажет электрический Cayenne 19 ноября на своих официальных каналах — в Newsroom, на YouTube и в LinkedIn. Уже через три дня, 22–23 ноября, кроссовер выставят на фестивале Icons of Porsche в дубайском районе Dubai Design District, так что живьём его увидят очень быстро. В основе модели платформа PPE с 800-вольтовой архитектурой, она даёт быструю зарядку и позволяет раскрыть потенциал силовой установки.
Батарея ёмкостью 113 киловатт-часов рассчитана примерно на 600 километров по циклу WLTP. Пиковая мощность быстрой DC-зарядки достигает 400 киловатт, и с такой станцией запас энергии с 10 до 80 процентов пополняется примерно за 16 минут. В салоне установили изогнутый 14,25‑дюймовый OLED‑экран, а ещё появился ИИ-ассистент: он берёт на себя управление климатом и мультимедийной системой и умеет работать даже без подключения к интернету. Деталь вроде бы мелкая, но именно такие вещи заметнее всего в повседневной езде.
Базовый Cayenne Electric выдаёт около 400 лошадиных сил. Версия S поднимает планку до примерно 650 сил и уже тянет на полноценный спортивный кроссовер. Топовые модификации Turbo и Turbo S выходят в диапазон от 900 до более чем 1000 лошадиных сил, и тут семейный SUV по цифрам встаёт в один ряд с гиперкарами. Для них предусмотрены активная подвеска Active Ride Control, пневмобаллоны и система подруливания задних колёс, поэтому тяжёлый автомобиль должен чувствовать себя увереннее на высокой скорости и в затяжных поворотах.
Первые поставки на ключевые мировые рынки запланированы на 2026 год. По позиционированию модель нацелена на покупателей Tesla Model X, BMW iX и Mercedes EQE SUV, то есть биться она будет за самый дорогой сегмент электрических кроссоверов. Для Porsche это не просто ещё один Cayenne, а важный шаг в электрификации всей внедорожной линейки и одновременно проверка, насколько рынок готов платить за крупный премиальный SUV с батарейной силовой установкой. Если спрос окажется высоким, у бренда не останется причин тормозить с дальнейшими электрическими новинками.
Поделиться
Источник: За рулем
