Дизель G 2.5: стартовал выпуск замены Cummins для ГАЗели
Отечественный агрегат мощностью 149,6 л.с. получил четыре модификации, роботизированную сборку и гарантию 4 года или 200 тысяч километров пробега.
В Нижнем Новгороде официально запустили в серию новый дизель G 2.5. Это тот самый мотор, который должен окончательно вытеснить импортные аналоги из нашей коммерческой техники.
Под капотом тут 2,5 литра рабочего объема и 149,6 л.с. Мощность явно подогнали под налоги, что приятно. Экологический класс — Евро-5. Собирают движок на новой роботизированной линии: там и машинное зрение, и умные стеллажи. Завод явно хочет исключить человеческий фактор, чтобы качество не плавало.
Инженеры сразу подготовили четыре модификации, поиграв с настройками и навесным оборудованием. Версия G51C прописалась под капотом «ГАЗели NN» и «Соболя NN». Для трудяги «Валдая 8» сделали вариант с индексом B, а городскому автобусу Citymax 8 досталась модификация D. База одна, а характер разный.
Самое интересное — это прямая замена популярному, но импортному Cummins ISF 2.8. Обещают, что по ресурсу и экономичности наш двигатель не уступит. Гарантию дают смелую: 4 года или 200 тысяч километров. Планы у ребят серьезные: к следующему году хотят выжать из этого блока 190 сил и дотянуть до Евро-6. Локализация компонентов стремится к 80%, так что зависимость от поставок извне тает на глазах.
Поделиться
Источник: РГ
