Zeekr 9X: китайский гибрид с 1400 л.с. бросает вызов Rolls-Royce Cullinan

Сердцем Zeekr 9X стала гибридная система, объединяющая 2-литровый турбомотор мощностью 279 л.с. с тремя электродвигателями. Передний мотор выдаёт 394 л.с., а два задних — по 503 л.с. каждый. Общая отдача системы достигает впечатляющих 1400 л.с., что позволяет 5-метровому гиганту разгоняться до 100 км/ч всего за 3,1 секунды благодаря полному приводу с векторизацией крутящего момента.

Батарея ёмкостью 70 кВт·ч обеспечивает запас хода на электричестве до 380 км по циклу CLTC, а в гибридном режиме автомобиль способен проехать свыше 1000 км. Особого внимания заслуживает система зарядки 6C, которая пополняет батарею с 20% до 80% всего за 9 минут — рекордный показатель для серийного автомобиля.

Но главная изюминка 9X — это подвеска. Инженеры Zeekr разработали двухкамерную пневматическую систему с двухклапанным CDC-демпфированием, позволяющую регулировать клиренс в диапазоне 110 мм. Максимальная высота дорожного просвета составляет 288 мм, а подъём на 30 мм занимает всего 7 секунд. Активный стабилизатор поперечной устойчивости на 48 В — первый в китайском автопроме — способен поднять одну сторону на 80 мм за 200 миллисекунд для защиты от ударов.

По размерам 9X (5239×2029×1819 мм) чуть компактнее Cullinan, но превосходит его по жёсткости кузова — 41 600 Нм/град против стандартных показателей класса. Крыша выдерживает нагрузку в 11 тонн, что в 4,2 раза превышает массу самого автомобиля.

Система автономного вождения G-Pilot H9 оснащена пятью лидарами и двумя чипами NVIDIA Thor общей производительностью 1400 TOPS, обеспечивая функции третьего уровня автономности. Предпродажи 9X стартуют в Китае в августе на автошоу в Чэнду, где станет ясно, сможет ли технологический подход Zeekr переманить покупателей от традиционных люксовых брендов.