Xiaomi впервые заработала на авто: 700 млн юаней прибыли
Годовая цель в 350 000 машин выполнена досрочно, однако из-за ажиотажа очередь на кроссовер YU7 растянулась до 38 недель.
Автомобильный эксперимент Xiaomi окупился пугающе быстро: в третьем квартале 2025 года подразделение впервые вышло в плюс, показав 700 млн юаней чистой прибыли на фоне отгрузки 108 тысяч машин.
Пока конкуренты годами сжигают миллиарды, китайскому техногиганту хватило меньше двух лет, чтобы превратить стартап в прибыльный бизнес. Выручка сегмента подскочила до 29 млрд юаней, а маржинальность достигла завидных 25,5%. Эксперты отмечают, что такая эффективность ломает привычные стереотипы автопрома, где путь к безубыточности обычно занимает десятилетие.
Локомотивом продаж стал кроссовер YU7 — в октябре он занял почти 70% в структуре поставок. Общий тираж электрокаров к ноябрю перевалил за 350 тысяч экземпляров, причём план выполнили с опережением графика. Сейчас линейка бренда, включающая также седан SU7, прочно закрепилась в топах домашнего рынка.
Впрочем, у ажиотажа есть и обратная сторона. Очереди за кроссовером растянулись на 28–38 недель, а дефицит мощностей в купе со слухами о проблемах с безопасностью обвалил котировки на 26% от летних пиков. Это, однако, не мешает планам экспансии: уже в январе 2026-го Xiaomi выйдет на восемь новых рынков, а через год доберётся и до европейского потребителя.
Поделиться
Источник: 110km.ru
